Тактико-технические характеристики водолазного судна

Водоизмещение стандартное: 92 т.
Водоизмещение полное: 119 т.
Размеры: длина - 28,5 м, ширина - 5,5 м, осадка - 1,7 м.
Скорость полного хода: 12,2 узла.
Дальность плавания: 1760 миль при 10 уз.
Силовая установка: 1 дизель 6ЧСП23/30 на 450 л.с., 1 вал.
Радиотехническое вооружение: навигационная РЛС "Створ".
Экипаж: 22 чел.

История судна

Для проведения подводных работ небольшой сложности и в районах морей с небольшими глубинами в ВМФ СССР использовались водолазные боты различного водоизмещения. Это были или суда специальной постройки или различные катера приспособленные для этого. Один из специальных проектов - водолазный бот пр.522 (проект ЦКБ-19) строительство которого продолжалось с 1953 по 1960 годы. Всего для ВМФ было построено более 60 водолазных ботов. Оборудование включало одну водолазную станцию с допустимой рабочей глубиной в 60 м, декомпрессионную камеру, а так же грузовую стрелу грузоподъемностью 1,5 т. Автономность по запасу провизии составляла 7 дней, мореходность - 4 бала.

Водолазный морской бот "ВМ-114", заводской №340, был построен в 1958 г., ССЗ Рыбинск. Вошел в состав Черноморского флота.

В 1977 г. суда данного типа были переклассифицированы в морские водолазные суда.

Входил в состав дивизиона судов обеспечения СПАСР ЧФ РФ.

01.08.1997 г. "ВМ-114" был включен в состав Военно-Морских Сил Украины, получил новое название "Броды", с присвоением бортового номера "U707". В дальнейшем в 2002 г. было переименовано в "Алчевск", а с 2004 г. - "Вольногорск".

В настоящее время судно не на ходу, в неудовлетворительном техническом состоянии, находится в Стрелецкой бухте Севастополя.

Фотографии водолазного судна "Вольногорск"